智能化、数字化正在改变汽车电子行业未来走向-中国汽车报

      当前，全球汽车产业正处在从传统工业向数字工业加速转型的大变革时代，以5G、互联网、人工智能为代表的新一代信息技术在汽车产业的应用，推动汽车产业相关细分领域深度融合。“智能化、数字化不仅深度赋能汽车电子行业的发展，也正在改变汽车电子行业未来走向。”宏景电子股份有限公司总裁郭旭近日在接受《中国汽车报》记者专访时认为，智能化、数字化、信息化正在成为汽车电子行业转型发展的必由之路。

  安全是最大挑战

  今年5月至今，特斯拉已经两次发生服务器宕机，导致多位车主手机APP瘫痪而打不开车门，由此，智能网联的安全问题备受关注。“对于汽车电子企业而言，智能化时代汽车电子的安全问题是最大挑战。”郭旭谈到，随着移动终端及大数据云与智能网联汽车的结合，车辆越来越多的功能由手机APP所控制，车辆相关的大量数据被上传到云端，在这样的情况下，保证汽车的安全是重中之重。

  事实上，汽车电子的机遇与挑战并存。目前，随着汽车从单纯的出行工具逐渐向智能的“移动生活空间”演变，尤其是受今年以来的疫情影响，消费者在关注汽车质量和性能的同时，对汽车产品的健康、安全、即时服务等智能化、数字化需求显著提升，这些都为汽车电子带来了新的机遇。

  “近年来，汽车电子行业呈现出技术迭代、转型升级加速的特征。”郭旭表示，汽车电子的智能化，如今越来越多体现在提供车辆稳定性控制、自适应巡航控制、防撞警示等系统功能上，以及对车辆运行状态和周边环境进行监控，使车辆自动调整到最佳车速、安全车距，达到稳定行驶、灵活操控、行驶安全的目的。而汽车电子的数字化，则是利用车联网提供即时的车、路、人协同信息，满足车上人员移动办公、商务、购物、娱乐等在线服务需求。

  “应对性能安全的挑战，至少要从两个方面作文章。”郭旭认为，一方面是网络信息安全，即如何免遭病毒入侵和黑客攻击；另一方面是自动驾驶安全，对于L3、L4、L5级自动驾驶，车辆行驶安全和交通事故的责任判定，需要基础设施和复杂技术的支撑。“这些都需要软件与硬件的结合，以及冗余设计来保证智能汽车的安全。”他举例说，像宏景电子已经在自主品牌的域控制器中作出了独到的设计，保证在其中出现单个问题的情况下不影响整体功能并及时告警，由此提高了整体的安全系数。

  智能制造是方向

  从传统汽车到汽车智能化、网联化、数字化、信息化变革时代的来临，正倒逼传统车企进行技术创新和升级迭代，动作迟缓的主机厂将不可避免地被淘汰，由此将对包括汽车电子在内的供应链产生较大的连锁反应。

  车联网时代，汽车电子的供应链越来越长，产业链分工越来越细。“因此，打造智能工厂、数字车间既是趋势所使，也是生存与发展的必然。”多年来的从业经历，使郭旭对此认识更为深刻。目前，在宏景电子，已经在生产线上部分实现了智能化和数字化、自动化，这不仅有利于提高生产效率，而且有利于提升产品品质。其荣获工信部两化融合贯标体系证书、智能工厂和数字化车间称号。

  通过智能化、数字化对企业赋能，意味着企业不仅要优化生产工艺，还要在与车企及供应商的合作中，做好确保产品质量、技术先进性和优良服务、沟通交流、技术扶持等工作，并实现智能化管理，如对内进行人力、财力的调配，对外要根据合同要求按时支付货款等。“在技术发展、与车企及供应商合作中，产业链上的企业和企业家们需要诚信和契约精神，要按照约定的条件和需求做好自己的工作，只有如此，才能真正成为产业链上重要的一环，推动产业链的发展。”在郭旭看来，这也是构筑企业竞争力的关键之一。

  企业走智能化、数字化之路，是一个系统工程。“在此基础上，公司将通过引入服务互联网，将工厂智能化资源虚拟化、云服务化，通过人际网络互联互动，根据客户个性化需求，按需动态构建全链条、全生命周期的协同智能制造。”郭旭说。

  研发创新是出路

  今年8月推出的奇瑞蚂蚁新车型上，车载大屏成为亮点和卖点。屏中荟萃了车载智能网联系统，包括AI语音声控、多屏互动、空气净化等配置，还将拥有人脸识别、智云管家2.0、智能手环、OT升级A、ADAS+辅助驾驶、5G-V2X等技术。而这其中，就有宏景电子的智慧和功劳。

  “智能化时代的汽车电子行业呈现出‘三快’，即技术发展快，用户需求变化快，产品升级换代快，这需要产业链上下游企业之间加强合作，统一标准和规范，资源共享，形成快速反应机制。”对此，郭旭有着自己的思考。他表示，如今的汽车电子以互联网为核心，实现万物互联，将车辆打造成为驾乘人员安全、健康、舒适的办公、商务、娱乐的智能“移动生活空间”。为了呈现这些信息和数据，域控制器、大显示屏、多屏融合将会越来越广泛地得到发展和应用。

  由此，宏景电子一方面在倾力打造智能工厂、数字车间，另一方面推出了智能化、数字化的产品，如智能驾舱、车联网，以及车载多媒体导航、无线车机互联终端、车载定位信息模块、车身控制模块BCM、行车电脑、汽车电子集成电路板、显示屏导光板等。

  “我们特别注重驾乘人员对车辆安全、健康、舒适等方面的需求，其中，把车载中控屏打造成为人们除手机、电脑以外的‘第三屏’，将人们工作、生活所需的各种信息流、数字流引入到车载中控屏上。”郭旭介绍，从而使汽车真正成为一个移动办公场所，例如，把“医疗+互联网+汽车”进行系统集成，汽车电子企业已经开发了车内空气质量监测、消毒、净化，以及监测驾驶员的血氧、血糖、血压、心跳、体脂、疲劳度等数据的智能化车载健康系统，只要把手轻轻放在方向盘上，这些数据就会显示在中控屏上。

  “对于企业来说，技术创新是动力，人才是生产力。为了顺应智能化、数字化潮流，目前我们要抓的重点工作聚焦核心技术突破和人才梯队建设。”郭旭坦言，筑牢这些基础，才有出路和未来。